獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家優雅人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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商品訊息描述:

主要設施

  • 152 間客房
  • 商務中心
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 電視
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 東京都葛西臨海水族園 (3.1 公里)
  • 葛西臨海公園 (2.8 公里)
  • 伊克斯皮兒莉 (4.5 公里)
  • 東京迪士尼樂園? (5.1 公里)
  • 東京晴空塔 (12.8 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【本報訊】

蝶戀花遊覽車事故13日發生造成33死11傷震驚社會,此事故為繼1986年10月8日谷關事故42死3傷、2006年12月3日梅嶺事故22死24傷及2012年12月9日司馬庫斯事故13死10傷後,再度發生嚴重傷亡的遊覽車翻覆事故。深究歷年來巴士事故原因,可歸納出「人」、「車」、「路」三大因素,據目前之論證探討初步,除疲勞駕駛導致「人」的因素為關鍵之一,亦為近日報導主要著墨,故於此不再贅述。因此肇因,輿論普遍指向交通部管理不善,而忽略了主因係台製車身結構強度不足,事故時車頂分離將乘客拋出撞擊地面或被車輛壓住導致此重大傷亡,連帶幕後推手被忽略,係為推動車輛自製或附加價值率的經濟部!

統計近年國際間大客車翻覆案例,扣除恐攻與火燒特案後,即使是車輛翻覆,至多為車體壓扁或部分破裂,亦不至如蝶戀花事故出現車頂與車身分離,同時死亡率達75%的狀況,據統計,大客車翻覆事故,乘客平均死亡率約20%,證明此次疲勞駕駛雖為可能的肇因,但車頂與車身分離才是導致傷亡慘重之主因,也顯出台製車身結構長年存在的問題。

蘋果日報15日刊出逢甲大學運輸管理系李克聰教授專文中網路訂飯店哪家好已提出此次車頂解體的主因係國內市場與法規面長久以來的問題。全球不論飛機或大、小客車等產品,均為零部件組裝而成,亦即俗稱的拼裝,但政府卻在事發後,引導疲勞駕駛來卸責,沒有再細究原因,為此本文追根究柢,期望各界正視,真正避免相同悲劇一再發生。

去除疲勞駕駛的人為因素,車體問題實為交通部與經濟部多年來過度保護國產車輛政策。為發展車輛工業,對整車進口大客車徵收高額關稅與貨物稅,若整車進口大客車,成本加上關稅與貨物稅後高達兩千多萬台幣以上,但公共運輸需有方便低廉的型態,且近年經濟不佳所得提升有限,原裝進口大客車成本將不被消費者與經營者接受。在政府政策未認清國內並沒有完整商用大車設計與製造所需重工業基礎及銷售市場的現實條件,卻一味藉由自製與附加價值率等名義,期望由此壓力「輔導」國內造出大型商用車暨提升自製率,也導致相較國外同類事故多為車頂變形或部分破損,國內事故卻為車頂分離狀況機率偏高致生重大傷亡,即使後來亡羊補牢增加各項測試,但與國際甚至中國二線商用車廠相比,因僅有電腦模擬無真實驗證,原地踏步且已落後中國,不爭的事實是國內具備基礎安全的車體為部份來自中、韓技術的市區低地板公車或電動公車等產品。

綜觀全球,即使是賓士的全車組件也非均為自行開發,而是由專業供應商提供相關組件整合,國內長期於汽車零件本就有不錯成績,政府應是輔導車輛產業整合,前進全球汽車組件供應鏈,而非著墨附加價值率或自製率,導致國內大型車特化的現象。

另車齡標準雖簡單但卻是最無效的,主因係商用車設計中,安全不是以車齡為依據,而是在於落實保養檢驗。本次事故車為VOLVO底盤,水準係屬當代前茅,若當年即依原廠規範打造19噸自製或進口車身,而非17噸「法規」車身,應有機會降低此次事故車頂分離導致的傷亡率;國際上不乏20年以上大客車在營運,但是車體管理均規定年限里程內,須經結構檢測並對車身與各組件辦理更換整修後,備齊設計文件由車檢機關以X光或超音波檢測,驗證符合安全規範後始可重新營運。而國內迄今無相關規範,車檢僅檢驗車重、煞車與外觀等基礎,在結構安全檢驗則付之闕如。

在此次血的教訓後,應真正規劃針對底盤分級、車身廠認證並嚴格執行保養與必要整新的審驗,而非再不切實際推動自製或附加價值率,透過從根改變的法規且與時俱進,才是避免悲劇重演的根本之策。

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中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】

宜蘭縣蘇澳鎮公所將於7日在頂寮城隍廟舉辦「蘇澳蘿蔔節」,這項活動為延續2016冬遊蘇澳國際美食嘉年華「菜頭很愛丸」系列活動,先前「蘇澳魚丸節」廣受好評,地方對於蘿蔔節抱持高度期待。

蘇澳鎮長陳金麟表示,頂寮緊鄰海邊,砂質土壤適合種植蘿蔔,原本2年前即有打算舉辦蘿蔔節活動推廣在地農產美食,可惜當時遇到極端氣候影響,蘿蔔收成幾乎泡湯。孰料,2016年播種期遭逢梅姬颱風過境,二次播種後,又不巧遇到連續豪雨,造成生長狀況不佳、產量減半,不過鮮甜美味不受影響,再延後舉辦也不是辦法。

頂寮里長林瑞芳指出,宜蘭縣沿海地區的聚落大多有種植蘿蔔,春節前後是最佳採收期,頂寮蘿蔔每年產量約30萬台斤,前年鎮公所就有意舉辦蘿蔔節活動帶動地方農特產,可惜因為極端氣候造成整年收成慘不忍睹,活動被迫只能暫延一年,讓地方居民對於來年的蘿蔔節抱持很大的期待。

林瑞芳說,可惜2016年播種之際,又來了一個梅姬颱風攪局,蘿蔔種子都被泡爛了,只好進行第二次播種,延緩了最佳發芽時間,接下來的連月豪雨,更令生長狀況雪上加霜,儘管產量不若前年那樣悽慘,不過,也只剩過去盛產時期的一住宿優惠專案半而已。

儘管,蘿蔔產量減半,蘇澳鎮公所與地方居民均認為不減損蘿蔔滋味,因此蘿蔔節照常於7日在頂寮城隍廟登場,當天將有醃蘿蔔DIY、千份蘿蔔料理,以及無尾港賞鳥、港邊窯烤比薩等旅遊行程,陳金麟說,活動現場只要捐出3張105年11-12月份發票,即可參加親子趣味拔蘿蔔活動。

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